其次，尽量缩短讲解时间，或者练车时间以外自己研究，学生可以在当天练车前给教练打电话询问一下今天的练车内容，需要理论学习的部分就自己查资料完成学习；此外，练车每次练车时间不要低于2小时，也不要多于4小时。

少于2小时，可能刚刚热身就结束了，并没有在驾驶技术上有所提高，那么这一天基本上算白练了。多于4小时，身体和大脑可能都要超负荷运转了，特别是新手朋友，练车效率会非常低，甚至退步。而且4小时最好分成上下午两部分，中间预留个小憩的时间，可以充分保证练车效率。

最后，驾驶技术的提高肯定离不开上车练习，但是课下的思考也不可以忽视。不开车的时候，想一想自己常犯的错误和不到位的路况处理细节，遇到问题及时向教练反馈，这样进步会更快；此外，大家普遍提到的“蹭车”也是个好办法。

在别人练车时，自己作为第三者观察，吸取别人的经验教训，也是可以提高技术的良策；还有，如果学生自己有车或者朋友有车可以拿来练习，不一定非要上路，可以在家附近练习一下停车倒车，找一找感觉。

基本上练车的整个过程分为三个阶段：熟悉驾驶技术和规章制度丶熟悉路线丶修正错误和备考。对于新手丶半生不熟丶老手三类学生，练车情况有所不同。新手和对开车没有感觉的半生不熟学生，基本上要做好练车40小时以上的心理准备，毕竟对于这两类学生不单纯是要通过考试，也要为自己和他人的生命安全负责。

所以，前期在熟悉驾驶技术和规章制度需要花费很多时间，打好基础，后面两个阶段耗时可能会比较短。老手和对开车比较有感觉的半生不熟学生，差不多应该能在20小时以内完成训练。这两类学生只需要弄清加国和国内开车技术和制度的区别丶搞清考试路线基本上就可以应付考试了。

也有一些老手因为有些在国内开车的错误需要较长时间纠正，可能会耽误一些时间。如果学生长时间进步缓慢或者还没有达到考试的要求，就应该思考一下原因，是因为教练的问题还是自己在某些方面没有做好，尽快作出调整，以减少在时间和金钱上的无谓浪费。

第一阶段的熟悉驾驶技术和规章制度，需要特别注意的是跟国内开车的不同点。在驾驶技术上，shoulder check 是国内说没有的，在这边开车必须要养成习惯；左右转需要自行判断安全间隙完成转弯动作，细节一定要做好。



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